Entre
Göteborg et Francfort, Geely a structuré un nouveau cœur européen
pour ses bureaux d’études en mars 2026. En coulisses, cette
organisation brouille la ligne entre voiture chinoise et
européenne, du logiciel aux sensations au volant.
Pendant longtemps, il suffisait d’ouvrir la porte pour savoir
d’où venait une voiture. Ergonomie, réglages de châssis, même le
ton de
la voix du GPS. Tout trahissait immédiatement une berline
européenne ou un SUV venu de Chine. Avec l’arrivée en force des
marques asiatiques en…